DJI rimuove la maggior parte delle restrizioni sul geofencing dei droni in tutta Europa. Il sistema GEO aggiornato conterrà i dati della zona geografica UAS delle autorità aeronautiche nazionali. Elimina la necessità di sbloccare il permesso per volare in determinate aree.
DJI ha rimosso la maggior parte delle restrizioni sul geofencing in tutta Europa e nel Regno Unito, per allinearsi alle normative esistenti sui droni stabilite dall’Agenzia per la sicurezza aerea dell’Unione europea (EASA).
Il principale produttore mondiale di droni civili sta aggiornando il suo sistema GEO – che delinea dove è sicuro volare e dove il volo può sollevare preoccupazioni – con i dati della zona geografica UAS provenienti dalle autorità aeronautiche nazionali.
Ciò significa che gli operatori ora seguiranno le informazioni localizzate sulla mappa di volo e le restrizioni stabilite dall’autorità aeronautica per il paese in cui verrà volato il drone, piuttosto che quelle suggerite da DJI.
In alcuni casi, le raccomandazioni di geofencing di DJI impedivano a un drone di volare in un’area specifica, o di limitare il volo, e l’operatore avrebbe dovuto sbloccare l’autorizzazione per operare in queste zone.
Ora, la maggior parte delle restrizioni e raccomandazioni di geofencing di DJI sono state rimosse dalle app DJI Fly, DJI GO 4 e DJI Pilot, nonché dal sito Web Fly Safe di DJI, offrendo agli operatori più libertà di volare, senza richiedere uno sblocco da DJI. .
Tuttavia, si ricorda ai piloti remoti che devono comunque aderire alle normative locali sui droni, mantenere la conformità e la sicurezza e assicurarsi di avere la versione più recente dei dati geografici UAS rilevanti prima di condurre qualsiasi operazione.
I sistemi di geofencing che saranno rimossi da DJI includono:
| Zona | Descrizione |
| Zona Limitata Rossa | In queste zone, che appaiono in rosso sulla mappa, gli utenti verranno avvisati con un avviso e il volo verrà impedito. Se ritieni di avere l’autorizzazione per operare in una zona limitata, contatta [email protected] o richiedi lo sblocco online. |
| Zona di autorizzazione blu | In queste zone, che appaiono in blu sulla mappa, gli utenti verranno avvisati con un avviso e il volo sarà limitato per impostazione predefinita. Le zone di autorizzazione possono essere sbloccate dagli utenti autorizzati utilizzando un account verificato da DJI. |
| Grey Altitude Zone | Le zone di altitudine appariranno in grigio sulla mappa. Quando volano in queste aree, gli utenti ricevono avvisi nell’app DJI oppure l’altitudine di volo è limitata. (Esempio: zona in grigio vicino ad un aeroporto) |
| Zona di allerta gialla | In queste zone, che potrebbero non necessariamente apparire sulla mappa, gli utenti verranno avvisati con un messaggio di avviso. (Esempio: spazio aereo di classe E) |
DJI ha affermato che mostrerà una zona di avviso avanzata arancione (per cui all’operatore verrà richiesto dal sistema GEO al momento del volo di sbloccare la zona, ma non richiede un account DJI verificato o una connessione Internet al momento del volo per farlo) per riflettere le zone di restrizione del volo/no fly zone in conformità ai dati ufficiali forniti per ciascun paese, vale a dire in siti sensibili come gli aeroporti.
Ma ora, la mappa aggiornata delle GEO Zone sul sito web Fly Safe mostra che la maggior parte di queste aree georecintate sono state rimosse. Appare solo una zona di allerta avanzata, che copre la zona di restrizione del volo per l’aeroporto e le estensioni della pista, come previsto dalla CAA.
Attualmente c’e’ una differenza nelle restrizioni di geofencing tra l’Europa – dove i dati della mappa sono stati aggiornati – rispetto agli Stati Uniti, dove esistono ancora le restrizioni di geofencing di DJI.
L’area che copre l’aeroporto internazionale John F Kennedy presenta zone soggette a restrizioni, zone di altitudine, zone di autorizzazione e zone di avvertenza.
In una dichiarazione, DJI ha dichiarato: “A partire da gennaio 2024, in conformità alle normative europee sui droni, tutti i produttori di droni sono tenuti a consentire agli utenti di scaricare e visualizzare i dati della zona geografica UAS dalle autorità aeronautiche nazionali degli stati membri dell’EASA.
“DJI è stato il primo produttore di droni civili ad adottare volontariamente il sistema GEO per proteggere aeroporti e siti altamente sensibili per la sicurezza nazionale nel 2013.
“All’epoca, i piccoli droni di consumo prodotti in serie erano una novità e le autorità aeronautiche avevano bisogno di tempo per mettere in atto adeguate misure di salvaguardia. Il sistema GEO ha contribuito a impedire agli operatori di droni DJI di volare inavvertitamente all’interno dello spazio aereo controllato.
“Da allora le normative globali hanno fatto notevoli progressi.”
Sebbene il Regno Unito non faccia più parte dell’UE, un documento pubblicato dalla CAA britannica nell’ottobre 2023 – intitolato Geo-Awareness dei sistemi aerei a pilotaggio remoto (RPAS) – afferma che gli operatori UAS dovrebbero avere la versione più recente dei dati della zona geografica.
L’aggiornamento comprende la maggior parte dei modelli consumer, aziendali e agricoli di DJI. Per rimuovere le zone GEO, collega il drone e il radiocomando e apri l’app di volo per aggiornare online i dati Fly Safe.
Per i modelli più vecchi, come la serie DJI Phantom 3 e precedenti; DJI ispirare 1; e DJI Matrice 100 e 600: gli utenti possono inviare una richiesta di sblocco senza caricare un file di autorizzazione per sbloccare una zona riservata.
Inizialmente, l’aggiornamento verrà introdotto nei paesi che hanno implementato mappe geografiche conformi agli standard tecnici esistenti, come il Regno Unito, nonché Belgio, Bulgaria, Cipro, Danimarca, Germania, Irlanda, Francia, Lituania e Svizzera.
Altri paesi sotto la giurisdizione dell’EASA seguiranno a tempo debito.